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Terminal marítima hecha con contenedores marinos en Sevilla


La ciudad de Sevilla en España, recibe miles de turistas al día, y uno de los medios donde suelen llegar es en barco, a través del río Guadalquivir. La ciudad, con un ritmo creciente de turistas, ha visto incrementadas sus necesidades logísticas en cuanto a este aspecto. Sevilla necesitaba de una terminal marítima en el río Guadalquivir, para recibir más cómodamente la gran cantidad de turistas diarios.


Otros de los aspectos que debía tener en cuenta la nueva terminal, era su capacidad de ampliación y su celeridad a la hora de instalarse. Así pues nació la idea de utilizar los contenedores marítimos, de la mano de los estudios "Hombre de Piedra" y "Buró4", que debido a sus propiedades arquitectónicas y su origen también marino, parecían el elemento ideal para crear este complejo.



 

Se han utilizado estrategias bioclimáticas pasivas, para asegurar el confort de todos los usuarios de la terminal marítima. Altos techos en el interior y una pintura cerámica blanca, protegen de las altas temperaturas de la ciudad al complejo.
  



El proyecto está creado con 23 contenedores marítimos de alta altura, alineados y amontonados en el muelle del río. En el interior todas las paredes han sido eliminadas para maximizar el espacio útil. Los módulos se crearon en tan solo 45-30 días fuera del lugar, y después se instalaron en el muelle en 14 días más.




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Estacion de autobuses hecha con containers


"NL architects" han desarrollado una estructura temporal en la "Barnevels noord bus station" en Holanda, se trata de una estructura hecha con contenedores marinos diseñada para hacer más ameno el tiempo de espera. Esta construcción se ha realizado siguiendo la idea de la campaña "pretting wachten", una campaña que pretende mejorar el tiempo de espera en las estaciones para los viajeros más estresados. 


El proyecto temporal se ha realizado con unos contenedores marinos de envío, que tienen como resultado una ambigua y poderosa fachada. 3 volúmenes horizontales están suspendidos juntos formando un tejado. Uno de los espacios se utiliza para programas temporales específicos para el lugar, otro se utiliza como almacén, y el tercero es una sala de espera. El cuarto contenedor está ubicado verticalmente, el resultado es una torre con un reloj y una veleta que sigue los cánones tradicionales holandeses. Este proyecto se implementará en otras 20 estaciones de autobús del país.



Un espacio público que introduce presencia humana donde antes no habían ni servicios ni empleados, en la foto podéis ver que en este caso se ha incorporado a la estación una cafetería, aunque se prevé la inclusión de otros tipos de servicios, como por ejemplo una tienda de reparación de bicicletas o una oficina turística...


A continuación podéis apreciar las diferentes fachadas de la estación contenedor:




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